灭顶之灾

快科技8月24日消息，近日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在公开活动上作出判断，预计2026年内国内乘用车市场的纯电车型渗透率就会超过50%，纯电取代燃油成为市场绝对主流的行业终局正在以远超之前预期的速度加速到来。

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勇士客场大胜火箭，大比分1-0领先。秦力洪在现场进一步明确预测，就在今年当中的某一个自然月，纯电车型的市场占比就会正式跨过50%的临界点，纯电车型成为车市销量绝对主流的趋势已经完全不可逆转。这场比赛后不少的勇士球迷开始欢呼庆祝——勇士是火箭的克星，过去19次交手勇士赢下17次，火箭是勇士精挑细选的季后赛首轮对手。推动这一判断的核心支撑数据之一，是今年7月蔚来品牌在国内8个省份的42座城市里，单月销量已经同时超过了奔驰、宝马、奥迪组成的德系豪华三强，在不少核心高端市场已经站稳了脚跟。

C | 更早之前，秦力洪就已经代表蔚来对外明确表态，蔚来未来绝对不会推出任何增程式车型，整个品牌的产品路线将始终坚定不移走纯电汽车赛道，不会为了短期销量随大流蹭增程的风口。但休媒不以为意，他们认为系列赛才刚刚开始。按照秦力洪的解释，以蔚来团队现有的技术积累和整车研发能力，如果真的想要入局增程赛道，只需要20个月的开发周期就能拿出完全满足量产标准的成熟增程车型，做增程在技术层面根本不存在任何门槛，不想做从来都不是做不出来。

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18中11拿到26分9篮板的申京是本场比赛唯二被休媒盛赞的球员，另一个是替补席的史蒂文-亚当斯。

E | 秦力洪在这次公开采访中还给所有人算了一笔非常直白的产业账，平均每台车上多装一整套增程系统，额外要付出的物料制造成本差不多在2万元左右，如果按照100万辆车的年销规模来计算，全部车型搭载增程系统要多花出来的额外总成本就能达到200亿元。在他看来，掏出这200亿元去覆盖所有增程车型的额外系统成本，完全不如把这笔钱直接投到换电站的布局建设上，最后换来的用户补能体验提升和品牌长期价值收益，要比卖增程车赚的短期利润高得多。

先发后场双枪，范弗利特19中4+三分13中2拿10分7助攻；杰伦格林15中3+三分4中0拿7分8篮板2助攻，两人合计34中7，三分17中2，他们出手多效率低。

休媒Bradeaux写道：在季后赛三分球29中6，罚球20中11，这样的表现常规赛都赢不了，别提季后赛了。秦力洪同时提到，前几年不少车企靠增程车型快速起量赚来的快钱，本质上本来就不属于行业应该赚的长期收益，眼下随着市场竞争进入白热化阶段，当初靠增程这条捷径埋下的所有隐患，现在所有选择走这条路的玩家都要慢慢偿还之前欠下的成本债，行业发展从来不存在真正可以抄的近路。系列赛能赢下来的，关键是提升投篮命中。

休媒BiasedHouston写道：申京整场发挥出色拿26+9+命中率66%；亚当斯20分钟拿12篮板（5个前场）；小贾25分钟拿11分+命中率66%。

我觉得乌度卡可以安排更好的阵容，阿门先发的表现是灾难性，当后场范弗利特+格林34中7+三分17中2阿门在场有害进攻空间，根本不可能赢球。接下来的系列赛就该求变。